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西安老旧小区“各显神通”破解停车难
发布时间:2020.06.23    新闻来源:2020北京·城市更新及老旧小区改造设施展览会   浏览次数:
目前,西安市机动车保有量已超360万,并且仍在不断增长,车位与车辆之间的供需矛盾也日益凸显,尤其是在一些未提前规划车位的老旧小区。目前,西安市正在进行老旧小区改造,面貌升级过程中,一些老旧小区通过建设停车楼、改造生态停车位、调整车位规划,扩充、深挖停车资源,破解老旧小区“停车难”。

集团单位出资统筹

家属院停车楼建设推进顺利

老旧小区新建停车楼不容易,在长乐中路街道办事处主任卢勇看来,建于1984年的新城区华山十七街坊小区能够顺利建设立体车库,很重要的一个助推因素就是小区所属西北工业集团的统一协调部署。

“首先资金来源是由西北工业集团筹集的,共3000余万元,其次,建停车楼也需要足够的空间,不仅不能影响消防通道,还要将对居民楼的影响降到最低,为此,集团协调将原物业办公用房进行了拆除,在此基础上进行停车楼的修建,为满足今后物业社区的办公需求,停车楼一楼保留有相应的空间。”卢勇介绍,小区住户1941户,常停车辆超过600辆,目前共有6层的停车楼主体已经完成建设,后续将进行地面处理、外围粉刷、周边配套设施建设,预计7月份建成投入使用后可增加290余个车位,加上此前小区的地面停车位360个,已经能够满足居民的停车需求。

“虽然我没有车,但也觉得这停车楼建得很及时。”在小区居住几十年的居民赵阿姨告诉记者,以前车位紧张的时候,为了停车很多居民乱停放,停车秩序特别差,有些甚至停在道路中间,影响了其他人的出行,还占用消防通道,停车楼建好后,车位宽裕了,自然就不用再乱停放占道抢车位,小区面貌也会更好,而且来个亲戚朋友停车也会更方便。

引进社会资本  解决建设资金问题

同样是建设立体停车库,目前,莲湖区丰登小区的停车楼方案也将进入到论证阶段,与华山十七街坊不同的是,停车楼由社会资本投资并建设。

据了解,丰登小区居住职工家属1500余户,小区内既有新建住宅楼,也有老旧住宅楼,老居民楼没有配建停车位,新建住宅楼配建地下停车位55个,将新建的6、7号楼地下车库规划车位120个,地上临时停车380个,但其中部分车位严重堵塞消防通道,让出消防通道后,地面实际能停放约180辆车,综合统计,小区有效停车位总计只有355个,车位配建比只有24%,每4户才能拥有一个车位,小区停车困难问题突出。为缓解停车位矛盾,经综合考察及反复调研,计划将在小区北侧现2号楼东侧位置,建设154个泊位的机械立体停车楼,初步设计6层地上升降横移类停车设备。

“方案很快将进行论证,如果通过了将实施。” 莲湖区住建局市政科科长李翔介绍:“老旧小区停车难现象较为普遍,此次老旧小区改造中,我们吸引社会资本进行投资建设停车楼来解决资金问题,同时,老旧小区往往容积率小,楼房密度较高,即便有空地能建停车楼,有时也会影响到部分居民的采光,因此,修建停车楼还必须广泛征求群众意见,确保85%以上的居民同意,如果丰登小区的停车楼能够顺利建设,也会将这一经验进行推广,为更多老旧小区扩充车位。”

科学规划增加车位

利用拆除违建空间建生态车位

正如李翔所介绍的,许多老旧小区受限于空间,能够用于建设停车楼的地方并不多,在这一情况下,不少老旧小区通过改造、深挖现有空间,也达到了扩容车位的目的。

据了解,位于碑林区草场坡的3538厂高层小区未配备地下停车场,随着小区车辆越来越多,有限的地面车位也变得更加紧张。为挖掘更多的停车资源,小区现有车位进行了重新规划,此前,主干道的单排停车位为东西向沿着道沿施划,仅仅能容纳10余辆车停放,为增加停车数量,小区将车位重新施划为南北向,为不挤压主干道的宽度,在落差较高的道沿处增设石板,使车辆更容易骑上道沿停放,这样一来,道沿上的闲置空间得到利用,此前南北向的一个车位,现在可以停放两辆车还多一点空间,该段停车位扩容一倍多的数量。

新城区长乐中路街道的海纳小区目前也在进行改造,“小区此前存在1000余平方米的违建,改造过程中对这部分进行了拆除,空出来的空间一部分将用于物业办公、社区养老服务,剩下的将用于生态停车位的改造。” 卢勇介绍,生态停车位即在绿化上铺设地砖,既可以改善小区环境,还能够为小区增加将近60个车位,而此前小区仅有车位约40个,可以一定程度上缓解小区停车难。

结合老旧小区改造工作,对于如何解决停车难问题,卢勇建议,首先老旧小区可以利用此次改造重新规划,包括通过多种途径建新车位、改造车位,增加车位配比;其次,也可与交警部门协调沟通,利用老旧小区外围道路错时停车,白天用于动态交通,夜间车流较少时用于小区居民停放,次日早高峰前再及时驶离;此外,小区也要引导居民文明规范停车,不能因为个人停车需求,占用公共出行通道等,从而共同营造良好的小区环境。
 
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